铁心也就是磁心。铁心（磁心）在整个电机里面起到了举足轻重的作用，它用来增加电感线圈的磁通量，已实现电磁功率的更大转换。电机铁心通常是由一个定子和一个转子组合而成。其中定子铁心是电机磁路的主要组成部分。定子铁心是用硅钢片冲成。铁心也是安放绕组的部分，发电机运行时，铁心将受到机械力、热应力及电磁力的综合作用。

2020年，中国汽车电机铁心市场规模达到了175.83百万美元，预计2027年将达到678.83百万美元，年复合增长率（CAGR）为17.32%。整体来看，中国汽车电机铁心产业属于上升产业，因其下游的电动汽车预计增速较快，我们预计在未来汽车电机铁心行业将迎来较大增长。

从产品类型及技术方面来看，焊接铁心增速最快，2020年市场规模为62.78百万美元，预计2027年将达到678.83百万美元。粘结铁心占比更高，2020年市场规模为78.85百万美元，占汽车电机铁心总市场的44.84%，之后逐渐占比下降，这是由于从技术的发展趋势来看，粘结铁心会逐渐被焊接铁心取代。

1.焊接铁心

焊接铁心是通过焊缝技术连接叠片的。焊接工艺主要有：氩弧焊、气保焊、电阻焊等，具有工艺成熟、成本低、对叠片要求低、对设备要求低等优点。但是其缺点明显，热反应区大，导致电机性能降低；不环保；对工人操作要求高；外观有瑕疵，焊缝粗糙。目前激光焊接可一定程度上减少焊接铁心的缺点，但其主要应用在小型铁心上。

2.联锁铁心

联锁铁心使用级进模上带自动叠铆技术，联锁铁心的形成过程是，在冲片落料工位上使上一片叠铆点的凸起部位正确地与下面一片的叠铆点凹形孔部位重合在一起，当上面一片受到落料凸模压力作用时，下面一片借助其外形与凹模壁摩擦所产生的反作用力使两片产生叠铆。通过高速自动冲床连续不断的冲制，形成具有一定叠厚的整齐铁心。联锁铁心叠铆点有：圆柱形叠铆点、V型叠铆点、L型叠铆点、梯形叠铆点等。 

3.粘结铁心

粘结铁心采用胶水粘接的方式，替代传统的焊接和叠铆的方式，通过这种方式的改良的目的，就是提升电机的电磁性能，降低定转子铁心的铁损伤。粘结铁心非常适合超薄的叠片，胶水可以将堆叠粘合在一起，而避免层压带来的叠片变形。粘结铁心钢板之间的胶黏剂形成绝缘层，可以显著降低电磁损耗，粘结铁心的抗震性能和防水性能更强。

从产品市场应用情况来看，纯电动汽车占比较高，2020年市场规模占汽车电机铁心总市场的84.07%，研究小组认为，混合动力电动汽车属于过渡产品，在未来会被纯电动汽车逐渐取代，预计之后几年纯电动汽车占比仍将缓慢上涨。

1.混动动力电动汽车

混动动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。

2.纯电动汽车

纯电动汽车是指完全由可充电电池提供动力源的汽车。用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

汽车电机铁心属于新能源汽车电机的关键零部件。从目前行业的政策环境分析，节能、环保、电子信息技术是汽车零部件制造业未来的重点发展方向。近几年，由于环境污染的加重，制定了推动新能源汽车的发展政策。而新能源汽车的发展，零部件的研发与生产是关键。因此，制定的新能源汽车发展政策中，着重对汽车零部件的发展做了相关的规定，也从一定程度上规范了我国汽车零部件行业的发展。这有利于促进汽车电机铁心行业的持续规范发展。

从的各项产业规划，到节能减排要求，再到制造强国战略，铁心作为汽车电机的核心零部件是我国重点支持的领域。必然鼓励发展汽车电机铁芯的高新技术、从而带动我国的节能环保的高端装备行业的发展，对汽车电机铁心制造业提出更高要求，对行业发展起到引领作用，并为企业的经营发展带来重要战略机遇。